Forthing Thunder gaan die 4 hoofpynpunte van suiwer elektriese SUV breek

Met die ontwikkeling van die nuwe energievoertuigbedryf word doeltreffende, groen, energiebesparende elektriese voertuie geleidelik deur verbruikers verkies, en meer onlangs het dit 'n plofbare groei ingelui. Kragtiger krag, meer ekonomiese reiskoste, stiller en gladder ry-ervaring, die voorste voordele van suiwer elektriese modelle, so baie proewers in die ry direk daarna die "kan nie teruggaan nie"! Maar suiwer elektriese sportnutsvoertuie staar hoë pryse in die gesig, vrees vir koue, vlambare en ander pynpunte, en laat baie gebruikers verstrengel raak, bang om te kies.

In die lig van die huidige situasie in die bedryf,Dongfeng Forthinghet sy eerste suiwer elektriese SUV, die Forthinf Thunder, bekendgestel, wat amptelik by die Dongfeng Forthing Guanghe-fabriek tydens Aarde-uur op 25 Maart bekendgestel sal word.

Donderweer hoe om te slaan, hoe om die 4 hoofpynpunte van nuwe energie-SUV-modelle te breek, volgens die inligting wat oor die motor beskikbaar is, is die volgende die analise:

Is 'n volledig elektriese motor in dieselfde klas noodwendig duurder as 'n oliemotor?

In die huidige mark is daar wel sulke probleme, maarDongfeng Forthing

Donderweer is hier!

As gevolg van die hoë koste van kernkomponente soos kragbatterye, handhaaf suiwer elektriese modelle al lank 'n hoër verkoopprys as brandstofmotors van dieselfde klas. Selfs na verskeie rondes van prysverlagings, selfs al keer die skyfie-, litiumkarbonaat- en ander kostes geleidelik terug na normaal, het die kompakte suiwer elektriese SUV steeds 'n prysverskil van 50 000 yuan hoër as dieselfde vlak van brandstofmotors. Met 'n prysverskil van 150 000 yuan of minder kan 'n nuwe energie-SUV nie net laer wees nie, maar ook minder konfigurasievlak in vergelyking met brandstofmotors, wat nie voordeel trek nie. Hierdie situasie het daartoe gelei dat verbruikers laer pryse vir brandstofmodelle verkies wanneer hulle kies.

Die bekendstelling van die Thunder, indien dit die prysdrempel kan breek, om dieselfde prys van olie en elektrisiteit te doen, sal 'n golf van suiwer elektriese SUV-gewildheid aan die gang sit.

Uit die beskikbare inligting is Forthing Thunder toegerus met 'n hoë-doeltreffendheid multi-kombinasie motor met 'n piek krag van 150 kW en 'n piek wringkrag van 340 N-m. Die 0-30 km/h versnellingstyd van Forthing Thunder is slegs 2 sekondes en die nul honderd versnellingstyd kan 7.9 sekondes bereik, wat voor is as die meeste brandstof-SUV's, en dit het voordele in gladheid en stilte. Die maksimum ontladingskrag bereik 3.3 kW, wat die lugbraaier en induksiestoof maklik vir wilde kampering aandryf, en het meer kleurvolle motorscenario's as brandstofmotors.

Moet eienaars van nuwe energiemotors 'n daling in winterreikwydte aanvaar?

Vasgevang deur tegniese beperkings, het die meeste van die nuwe energievoertuie op die mark die probleem van winterreikwydte-verval, maar hier kom die Forthing Thunder!

In die verlede het die termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie dikwels die PTC-verhittingsmetode gebruik, dit wil sê, die gebruik van elektriese verwarmingsdraad om op te warm en deur 'n waaier in die motor te blaas, maar dit sal baie elektrisiteit verbruik, wat bo-op die lae temperatuur in die winter die battery se werkverrigting beïnvloed, wat lei tot 'n daling in reikafstand.

Forthing Thunder, aan die ander kant, gebruik Huawei se TMS2.0-hittepompbestuurstelsel om gebruikers van winterprobleme te bevry. Die stelsel gebruik die wêreld se innoverende negewegklep-integrasietegnologie om die termiese bestuur van lugversorging, elektriese aandrywing en batteryverkoeling- en verhittingsbehoeftes te integreer.

Die voordele van hierdie ontwerp laat die Forthing Thunder toe om probleme soos kragverlies, reikwydtevermindering en batterykapasiteitsverval wat deur lae temperature veroorsaak word, te vermy, en met die gebruik van 'n ligVasgevang deur tegniese beperkings, het die meeste van die nuwe energievoertuie op die mark die probleem van winterreikwydte-verval, maar hier kom die Forthing Thunder!

In die verlede het die termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie dikwels die PTC-verhittingsmetode gebruik, dit wil sê, die gebruik van elektriese verwarmingsdraad om op te warm en deur 'n waaier in die motor te blaas, maar dit sal baie elektrisiteit verbruik, wat bo-op die lae temperatuur in die winter die battery se werkverrigting beïnvloed, wat lei tot 'n daling in reikafstand.

Forthing Thunder, aan die ander kant, gebruik Huawei se TMS2.0-hittepompbestuurstelsel om gebruikers van winterprobleme te bevry. Die stelsel gebruik die wêreld se innoverende negewegklep-integrasietegnologie om die termiese bestuur van lugversorging, elektriese aandrywing en batteryverkoeling- en verhittingsbehoeftes te integreer.

Die voordele van hierdie ontwerp laat die Forthing Thunder toe om probleme soos kragverlies, reikafstandvermindering en batterykapasiteitsverval wat deur lae temperature veroorsaak word, te vermy, en met die gebruik van 'n liggewig driedubbele motor het Forthing Thunder 'n CLTC-reikafstand van tot 630 km.Met 'n tweegewig-driemotor het die Forthing Thunder 'n CLTC-reikafstand van tot 630 km.

Kan jy net jou begroting verhoog om veilige en slim reise te geniet?

Die byvoeging van hoër-orde funksies soos bystandbestuur en intelligente kajuite het voorheen bykomende koste vereis, maar hier kom Forthing Thunder.r!

In die era van tegnologiese regstellende aksie is intelligente bestuur en intelligente kajuit nie meer eksklusief tot luukse motors nie. Forthin Thunder is toegerus met die intelligente bestuurstelsel Fx-Drive, wat 12 L2+-vlak bystandbestuurfunksies het, soos aanpasbare spoedbeheer ACC, baanverlatingswaarskuwing LDW en baanbehoud LKA.

In die toekoms kan die Forthing Thunder ook uitgebrei word met die hoëspoed-NOA Pilot-stelsel, wat 8 bestuurshulpfunksies het (hoëpresisiekaart, wisselbaanverandering, vermyding van groot vragmotors, ens.) om globale padbeplanning, intelligente baanverandering/outomatiese hindernisvermyding, outomatiese op-/afrit, ens. te bewerkstellig, wat skaars in sy klas is.

Wat die intelligente kajuit betref, is die Forthing Thunder toegerus met die 2.0-weergawe van die mens-rekenaar-interaksiestelsel wat ten nouste met Tencent saamwerk. Die stelsel het 'n groot hoeveelheid van Tencent se ekologiese hulpbronne, soos WeChat, Tencent Maps en Aqiai, en is veral gewild onder jong gebruikers.

Die bogenoemde 40W-vlak van intelligente stelsel, geïnstalleer op die winddonderweer, sodat gebruikers nie ekstra hoef te betaal vir die opgradering van tegnologie nie, die spesifieke prestasie word verwag.

Is die binneruimte van 'n kompakte SUV ook noodwendig kompak?

Tradisionele kompakte sportnutsvoertuie word beperk deur die bakuitleg en ander faktore, die interne ruimte is dikwels nie so goed soos dit behoort te wees nie, maar hier kom die Forthing Thunder!

As 'n suiwer elektriese SUV wat as 'n pionier van tegnologie geposisioneer is, het die Forthing Thunder nie net die identiteit van 'n nuwe energie-overtreffer nie, maar kan gebruikers ook 'n gemaklike ervaring bied, wat hulle toelaat om 'n ruimtevrye rit te geniet.

Die afmetings van die Forthing Thunder is 4600 mm lank, 1860 mm breed en 1680 mm hoog, met 'n wielbasis van 2715 mm, wat 'n superieure ruimte skep. Terselfdertyd is 35 bergplekke deeglik binne die motor voorberei, wat deeglik voorsiening maak vir die behoeftes van alle passasiers.

Forthing Thunder het ook 'n ultrawye uitsig oor die panoramiese lug, sowel as intelligente temperatuurbeheerde sitplekke en digitale klankontwerp op konsertsaalvlak, sodat jy tydens die reis nie net die volskerm van die natuur se skoonheid kan geniet nie, maar ook 'n gemaklike plat lêplek kan hê.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Foon: +867723281270 +8618577631613
Adres: 286, Pingshanlaan, Liuzhou, Guangxi, China