Wat beteken die penetrasietempo van die nuwe energievoertuig meer as 30%?

Die kleinhandelindringingsyfer van nuwe energievoertuie is meer as 30%, wat beteken dat nuwe energievoertuie 'n omvattende deurbraak gemaak het in die verkope van ekonomiese en medium en groot nuwe energievoertuie, en weerspieël ook die goeie prestasie van alle soorte nuwe energievoertuie in die mark. Die verbetering van hierdie indeks het ook 'n groot hupstoot vir nuwe Energy Vehicle Enterprises.

Die kleinhandelpenetrasietempo van EV's het vir die eerste keer in September 30 persent oorskry en 31,8 persent bereik, volgens die data wat deur die National Passenger Car Market Information Association vrygestel is. Wat beteken die kleinhandelpenetrasietempo van nuwe energievoertuie meer as 30%, watter impak het dit op nuwe energie -voertuie, en watter impak sal dit op die brandstofvoertuigmark hê?

Die kleinhandelpenetrasietempo van nuwe energievoertuie is 'n belangrike markaanwyser, wat verwys na die persentasie nuwe verkope van energievoertuie in die totale voertuigverkope in 'n sekere periode. Die indeks van nuwe energievoertuie is meer as 30%, wat beteken dat nuwe energievoertuie 'n omvattende deurbraak gemaak het in die verkope van ekonomiese en medium en groot nuwe energievoertuie, en weerspieël ook die goeie prestasie van alle soorte nuwe energievoertuie in die mark.

In stede met aankoopbeperkings het die kleinhandelpenetrasietempo van nuwe energievoertuie spesifiek aansienlik toegeneem, en die verkoopsverhouding van suiwer elektriese voertuie het van 6% in 2019 tot 30% in September vanjaar gestyg. In stede sonder beperkings was die deel van die verkoop van suiwer elektriese voertuie in groot en mediumgrootte stede ongeveer dieselfde en het dit in September tot 22 persent gestyg. Alhoewel die kleinhandelpenetrasietempo van die provinsie- en township-markte nie klein is nie, is die deel van die verkope van brandstofvoertuie steeds relatief hoog, en die toekomstige ontwikkelingspotensiaal van nuwe energievoertuie in klein en mediumgrootte stede en provinsies en townships is breed.

Die toename in kleinhandelpenetrasietempo van nuwe energievoertuie het geen geringe hupstoot vir nuwe ondernemings met energievoertuie nie. Veral met die uitbreiding van die mark, het die volume en omvang van nuwe energievoertuie aansienlik toegeneem. Terselfdertyd sal die toename in kleinhandelindringing van nuwe energievoertuie ook 'n groot impak op die brandstofvoertuigmark hê, wat lei tot 'n afname in die grootte van die brandstofvoertuigmark, die verbetering van die mededingendheid van die mark van nuwe energievoertuie en die aankoms van die era van elektriese gewildheid versnel.
Dit is opmerklik dat die verkoopsvolume van tradisionele brandstofvoertuie van gesamentlike ondernemingshandelsmerke in 2021 met 18%gedaal het, het die verkoopsvolume tradisionele brandstofvoertuie van onafhanklike handelsmerke met 7%gedaal, en die verkoopsvolume van tradisionele brandstofvoertuie van luukse handelsmerke het met 9%gedaal. Die voordele van gesamentlike ondernemingshandelsmerke in die brandstofvoertuigmark het geleidelik verswak. Onafhanklike splinternuwe energievoertuie sal 'n groter rol speel in die vervanging van die gesamentlike handelsmerkbrandstofvoertuie, wat veranderinge in die markpatroon bevorder.

Terselfdertyd moet op gelet word dat die kleinhandelpenetrasietempo nie 'n eenvoudige lineêre styging is nie, maar dit sal wissel, wat nou verwant is aan die volwassenheid van nuwe energievoertuigtegnologie, die verandering van verbruikersielkunde en die mate van infrastruktuurverbetering. Met die fluktuasie van oliepryse, het elektriese voertuie onder hoë oliepryse duidelike voordele vir koste-prestasie. Alhoewel die verkope van nuwe energievoertuie vinnig groei, lei die onvoldoende vlak van laadfasiliteite ook tot die probleme om te laai, wat dit vir sommige verbruikers moeilik maak om elektriese voertuie gemaklik te kies.

Daarbenewens vertrou die verkope van nuwe energievoertuie in ons land hoofsaaklik op die hoë en lae-end, en die middelmodel is nie ideaal nie. In werklikheid is die middelafstandmodelmark die grootste toename in toekomstige nuwe energievoertuie, maar hierdie teikengebruikersgroep is ook die mees selektiewe. As nuwe produkte vir energievoertuie nie uitstaande genoeg is om aan die vraag na multi-toneel voertuie te voldoen nie, is dit moeilik om die middel-eindmodelmark 'n hupstoot te gee.

Namate die nuwe energie -deurlaatbaarheid van die nuwe energie onuitwisbaar toeneem, sal nuwe energievoertuie ongetwyfeld hoër hitte hou, wat handelsmerke in die verskaffingsketting, die produk -vinnige laai -tegnologie, die heffing van infrastruktuur vir elektriese doeltreffendheid en bemarking meer energie spandeer, net om 'n groot, nuwe energie -motormark te doen tot 'n groter markaandeel.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel ： 0772-3281270
Telefoon: 18577631613
Adres: 286, Pingshanlaan, Liuzhou, Guangxi, China