Die DFLZM-eksperimentele span het die motorwerkverrigting op hoë hoogte en lae temperatuur getoets

Die toetsspan het in Mohe, die mees noordelike en koudste stad in China, geveg. Die omgewingstemperatuur was -5℃ tot -40℃, en die toets het -5℃ tot -25℃ vereis. Wanneer jy elke dag op die kar klim, het dit gevoel soos om op ys te sit.

 

Geaffekteer deur die epidemiese situasie, is hulle gedwing om die eksperiment te stop en met die plaaslike owerhede saam te werk om nukleïensuuropsporing vir alle lede van die epidemievrye gemeenskap uit te voer. Soggens moet navorsers vir byna 1 uur in die sneeuweer van -30 ℃ toustaan ​​vir nukleïensuuropsporing. Hul klere is bedek met sneeuvlokkies, hul gesigte is gevries en gevoelloos, hul wenkbroue is gevries en hul hare is wit, selfs hul handskoene voel gevries en gevoelloos.

 

Die weer in Mohe is -25℃, en hulle kan warm bly as hulle broodskoene en handskoene buite dra. Wanneer die temperatuur bo -30℃ is, is hul hande en voete gevries en gevoelloos, en die blootgestelde dele van hul gesigte is selfs gevoelloos van pyn.

 

 

 

Die uithoutoets vanSX5GEVhittepompmodel en nie-hittepompmodel word met die standaard Aeon V-model vergelyk. Onder die temperatuur van ongeveer -10 ℃ stel die outomatiese lugversorger 'n eenvormige temperatuur in en begin dit sinchronies om die uithouvermoë van stedelike padtoestande en hoëspoed-padtoestande teen 1:1 te vergelyk.

 

 

 

 

 

 

 

 

Op Mobei Highway, wat al twee agtereenvolgende dae sneeu, is die kruising 'n halwe meter dik van sneeu, so die motor kan nie omdraai voordat hy die kruising sien wat deur die motor vergruis is nie, en dan kan hy omdraai met die wielmerke.

 

 

 

 

 

 

Die toetsspan moet elke dag vir 3 uur na en van Arctic Village ry, en hoëkragverhittings- of verkoelingsmetodes gebruik om verbygaande beheer uit te voer. Wanneer die temperatuur binne die voertuig die voorafbepaalde temperatuur bereik, sal dit oorgeskakel word na bestendige beheer, en die hitte-energie binne die voertuig en die hitte-energie wat uit die voertuig vloei sal in 'n gebalanseerde toestand wees, sodat die voertuig die evaluering kan voltooi en optimalisering van verbygaande en bestendige beheer onder soveel omgewingstoestande as moontlik, om die beste beheerkalibrasie te verkry en te voldoen aan die tegniese indeksvereistes van die voertuig wat die fabriek verlaat.

 

 

Mohe City is geleë aan die noordelike voet van Daxinganling-berge, die mees noordelike deel van die moederland, en staan ​​bekend as "China Arctic".

 

 

Die jaar 2023 het aangebreek, wat beteken dat nog 'n eksperiment op die punt staan ​​om te begin. Die pas van die toetsspan het nie opgehou nie, so ons moet aanbeweeg en Liuqi help om navorsing en ontwikkeling te toets.

 

 

 

 

 

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Foon: +867723281270 +8618577631613
Adres: 286, Pingshanlaan, Liuzhou, Guangxi, China