Nuus

Net die afgelope September het China se motormark voortgegaan om vinnige groeimomentum te handhaaf.

Die China Association of Automobile Manufacturers (verwys na: CAAM) het onlangs vrygestel data toon dat China se motorproduksie en -verkope in September 2,672 miljoen en 2,61 miljoen eenhede was, onderskeidelik 11,5% en 9,5% gestyg, en 28,1% en 25,7%.

Vir die algehele prestasie van die motormark in die eerste drie kwartale van hierdie jaar, het die CCA Adjunk-sekretaris-generaal Chen Shihua gesê: "In die derde kwartaal, met die vrystelling van die aankoopbelastingverwante beleide, sowel as die intensiewe bekendstelling van plaaslike regering se bevorderingsfooibeleid, motorproduksie en -verkope in 'n enkele maand van vinnige groei, die algehele neiging van 'buiteseisoen is nie af nie, die piekseisoen verskyn weer'.

Passasiersmotors: onafhanklike markaandeel eerste bereik 50% vanjaar, die passasiersmotor mark as 'n geheel 'n hoë groeikoers te handhaaf, waarvan die prestasie van onafhanklike handelsmerk passasiersmotors beter as die algehele situasie van die motor mark. Data toon dat passasiersmotorproduksie en -verkope in September 2,409 miljoen eenhede en 2,332 miljoen eenhede was, 'n toename van 35,8% en 32,7% op 'n jaargrondslag, 'n toename van 11,7% en 9,7%; Januarie tot September was passasiersmotorproduksie en -verkope 17,206 miljoen eenhede en 16,986 miljoen eenhede, 'n toename van 17,2% en 14,2%.

Van Januarie tot September het die kumulatiewe verkope van passasiersmotors van onafhanklike handelsmerke 8,163 miljoen eenhede bereik, 26,6% op 'n jaargrondslag, met 'n markaandeel van 48,1%. Van Januarie tot September was die totale verkope van outonome handelsmerk-passasiersmotors 8,163 miljoen eenhede, 26,6% op 'n jaargrondslag, met 'n markaandeel van 48,1% en 'n 4,7% toename in aandeel oor dieselfde tydperk verlede jaar. Eens op 'n tyd het die markaandeel van onafhanklike motorhandelsmerke gedaal as gevolg van faktore soos die algehele mark wat negatiewe groei betree het en verhoogde strukturele verbruikersdruk. Data toon dat die onafhanklike handelsmerk-passasiersmotors vanaf Oktober 2019 vir 16 opeenvolgende maande negatiewe groei gehad het, en die aandeel van onafhanklike handelsmerke in 2019 en 2020 is minder as 40%. Dit is eers in 2021 dat die markaandeel van outonome handelsmerk-passasiersmotors geleidelik tot 44% styg. Dit dui verder daarop dat onafhanklike handelsmerke oorheers het in terme van markaandeel.

Praat oor die redes vir die vinnige groei van outonome handelsmerk-passasiersmotors, glo Chen Shihua dat dit onafskeidbaar is van die goeie prestasie van outonome handelsmerke op die gebied van nuwe energievoertuie.

Nuwe energie: maandelikse verkope het vir die eerste keer 700 000 eenhede oorskry, China se groeikoers vir nuwe energievoertuie is steeds hoër as die algemene mark. Onder hulle het die produksie en verkope van nuwe energievoertuie in September 'n nuwe rekordhoogtepunt bereik. Data toon dat China se nuwe energievoertuigproduksie en -verkope in September 755 000 eenhede en 708 000 eenhede was, 'n toename van onderskeidelik 1,1 keer en 93,9%, met 'n markaandeel van 27,1%; van Januarie tot September was China se produksie en verkope van nuwe energievoertuie 4,717 miljoen eenhede en 4,567 miljoen eenhede, 'n toename van onderskeidelik 1,2 keer en 1,1 keer, met 'n markaandeel van 23,5%. Die styging in verkope van nuwe energievoertuie word ook direk weerspieël in die verkoopsprestasie van ondernemings, in vergelyking met dieselfde tydperk van die vorige jaar, toon die oorgrote meerderheid ondernemings verskillende grade van groei.

Die rede vir die huidige hoë groei van nuwe energievoertuie, tradisionele motormaatskappye gaan voort om nuwe modelle bekend te stel om die produkmatriks te verryk en verbruikers meer keuses te bied, wat 'n belangrike waarborg vir die groei van nuwe energievoertuie is. Terselfdertyd, September deur die beleid of voorkeur bevordering aktiwiteite, tesame met die hoofstroom motor produksie voortgegaan om op te trek, sodat die nuwe energie voertuig mark is rooi warm situasie.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, as een van die nasionale grootskaalse ondernemings, is 'n motor-beperkte maatskappy wat deur Liuzhou Industrial Holdings Corporation en Dongfeng Auto Corporation gebou is. Dit beslaan 'n oppervlakte van 2,13 miljoen vierkante meter en het die handelsvoertuighandelsmerk ontwikkel " Dongfeng Chenglong" en die passasiersvoertuighandelsmerk "Dongfeng Forthing" met byna 5 000 werknemers tans, Sy bemarkings- en diensnetwerk is regoor die hele land, en die produkte is na baie lande in Suidoos-Asië, die Midde-Ooste, Suid-Amerika en Afrika uitgevoer.

In die loop van 60 jaar van voertuigvervaardiging en mense-opvoeding, voldoening aan die ondernemingsgees van “selfversterking, die skep van uitnemendheid en innovasie, met een hart en een verstand, dien vir die nasie en die mense”, ons medewerkers van geslag tot geslag generasie het hard gewerk en baie "Nommer Een" in die geskiedenis van die Chinese motorbedryf geskep deur ywer en sweet: in 1981 is die eerste mediumgrootte dieselvragmotor in China ontwikkel en vervaardig; in 1991 het die eerste platkop-dieselvragmotor in China van lyn af geraak; in 2001 is die eerste huishoudelike eie handelsmerk MPV “Forthing Lingzhi” vervaardig, wat die maatskappy se status as “MPV-vervaardigingsdeskundige” gevestig het; in 2015, is die eerste binnelandse hoë-end kommersiële voertuig "Chenglong H7" vrygestel om die gaping in die hoë-end kommersiële voertuig mark van eie besit handelsmerk te vul. Met die volledige konstruksie van die nuwe basis vir passasiersvoertuie, Dongfeng Liuzhou Motor CO., BPK. het 'n jaarlikse produksiekapasiteit van 200 000 handelsvoertuie en 400 000 passasiersvoertuie gevorm. Deur die kanse dat ons oorsese bemarking sal ontwikkel, verwelkom ons ons potensiële vennote van regoor die wêreld hartlik om ons te besoek, ons hoop om 'n langtermyn-onderlinge samewerking en skep saam 'n blink toekoms.