Nuus

Hoe beskerm Dongfeng Forthing U-Tour die veiligheid van alle werknemers ten volle onder die moeilike toestande van dubbele impak? Hierdie uitdaging sal jou die antwoord gee!

Forthing U-Tour is die eerste openbare hoëspoed-tweerigting-sybotsingsuitdaging van agterkant-botsing in China!
Simuleer daaglikse bestuur.
Hoëspoed-sybotsing en hoëspoed-botsing van agter.
Oorskry konvensionele veiligheidstandaarde.
(60km/h ultrahoëspoed-sybotsing +65km/h ultrahoëspoed-botsing van agter)

60km/h kant-botsing +65km/h botsingstoets van agter.
Vir die eerste keer in China,
Hoëspoed-botsing van agter word op mekaar geplaas ná hoëspoed-sybotsing.
Die botsingspoed van trollie word met 20% verhoog, en die totale kinetiese energie word met 44% verhoog. Hou die vertikale impakhoek van 90 grade terwyl jy in beide rigtings beweeg. Kan die systruktuur van Forthing U-Tour-motorbak die toets deurstaan?

ABCD-pilaar het geen duidelike vervorming nie, en die deurvervormingsgraad is klein.
Die dakstruktuur het geen vervorming of breuk nie.
Verseker effektief die leefruimte van die insittendes in die motor.

Daarbenewens, na die botsing,
Die ECU kan 'n instruksie uitreik om die deur oop te sluit.
Die deur aan die nie-botsingskant kan normaal oopgemaak word, wat effektief die ontsnappingsveiligheid van die insittendes in die motor verseker.

Sleutelwoorde1: die bekendstelling van voertuie

Met EMA hiperkubus argitektuur,
Die botsingskrag word versprei deur die boonste, middelste en onderste skeletbalk-struktuurpaaie,
Verseker die veiligheidsprestasie van die hele voertuig.

Sleutelwoorde 2: Ontwerp van energie-absorberende struktuur.

Op die oomblik van botsing word die energie-absorberende struktuur aan die agterkant van die voertuig vervorm deur ineenstorting,
Absorbeer die botsingsenergie ten volle en verlig die impakkrag wat deur die botsing gegenereer word.
Die D-pilaar het geen duidelike vervorming of buiging nie, wat die veiligheid van die insittendes in die motor verseker. Die sybandnaaf is voltooi, daar is geen olielekkasie op die grond nie, en die brandstofstelsel en onderstelbakstruktuur is almal in 'n goeie toestand.

Sleutelwoorde 3: aanwending van hoësterkte warmgevormde staal

Die drumpel is gemaak van hoësterkte staal, en die treksterkte van onderdele bereik 1180Mpa.
Termovormende materiale moet in die oorvleuelende kernareas van syversperrings toegepas word, en die sterkte van voertuigbakmateriaal moet ooreenstem om botsingsenergie te absorbeer. Kolom B is ontwerp met termogevormde pleisterplaat en interne afskortingsplaat, wat die vervormingsweerstand van kolom B kan verbeter en die stabiliteit daarvan kan beheer.

Sleutelwoorde 4: Die sygordyn van die lugsak aan die binnekant van die motor is presies ontplof.

Kantluggordyn wat die derde ry bedek + voor middelste ry sitplek sylugsak.
Die reaksietyd van gordynontplooiing is binne 6.4ms.
Die drukhouwerkverrigtingontwerp van die luggordyn aan die binnekant van die motor beskerm die insittende se kop ten volle teen beserings.

Sleutelwoorde 5: bypassende veiligheidsgordelstelsel

Sitplekgordels voor- en middelrye wat vooraf stywer en kragbeperk.
Elimineer slap gaping van veiligheidsgordel en hou passasiers effektief in bedwang.

Om elke asem van die bemanning te bewaak, is die ewige missie van Dongfeng Forthing.
Hierdie voog uitdaging,
Forthing U-Tour het die taak “oorvolgemaak”.
Bly seergemaak in die eksperiment, en bly op jou gemak in elke rit. Dongfeng Forthing help jou om 'n kommervrye reis te hê.