Hoe gaan dit met die anti-impakvermoë van Dongfeng-vooropgestelde U-Tour?

Hoe beskerm Dongfeng U-Tour die veiligheid van alle werknemers onder die moeilike omstandighede van dubbele impak ten volle? Hierdie uitdaging gee u die antwoord!

Die U-Tour is die eerste openbare snelheids-tweerigtingbotsing-botsing met 'n hoë snelheid in China!
Simuleer daaglikse bestuur.
Highspeed newe-impak en 'n hoë snelheid agterkant.
Oortref konvensionele veiligheidstandaarde.
(60 km/h ultra-hoë snelheid sy impak +65 km/h Ultra-hoë snelheid agterkant botsing)

60 km/h newe-impak +65 km/h agterkant botsingstoets.
Vir die eerste keer in China,
High-snelheid agterkant is na vore gebring na 'n hoëspoed-sybotsing.
Die botsingsnelheid van die trollie word met 20%verhoog, en die totale kinetiese energie word met 44%verhoog. Hou die vertikale impakhoek van 90 grade terwyl u in albei rigtings beweeg. Kan die systruktuur van die voorste U-TOUR-motorliggaam die toets staan?

ABCD -pilaar het geen duidelike vervorming nie, en die deurvervormingsgraad is klein.
Die dakstruktuur het geen vervorming of breuk nie.
Verseker die leefruimte van die insittendes in die motor effektief.

Boonop, na die botsing,
Die ECU kan 'n opdrag uitreik om die deur te ontsluit.
Die deur aan die nie-botsingskant kan normaal oopgemaak word, wat die ontsnappingsveiligheid van die inwoners in die motor effektief verseker.

Sleutelwoorde1: die bekendstelling van voertuie

Met EMA Hypercube -argitektuur,
Die botsingskrag word deur die boonste, middelste en onderste skeletstraalstruktuurpaadjies versprei,
Verseker die veiligheidsprestasie van die hele voertuig.

Sleutelwoorde 2: Ontwerp van energie-absorberende struktuur.

Op die oomblik van botsing word die energie-absorberende struktuur aan die agterkant van die voertuig vervorm deur ineen te val,
Absorbeer die botsingsenergie volledig en verlig die impakskrag wat deur die botsing opgewek word.
Die D-pilaar het geen duidelike vervorming of buiging nie, wat die veiligheid van die inwoners in die motor verseker. Die sybande -naaf is voltooi, daar is geen olielekkasie op die grond nie, en die brandstofstelsel en die onderstelliggaamstruktuur is almal in 'n goeie toestand.

Sleutelwoorde 3: Toepassing van hoë-sterkte warmvormige staal

Die drempel is van staal met 'n hoë sterkte, en die treksterkte van onderdele bereik 1180MPa.
Termo -vormingsmateriaal moet in die oorvleuelende kerngebiede van syhindernisse toegedien word, en die sterkte van voertuigmateriaal moet ooreenstem met die absorbeer van botsingsenergie. Kolom B is ontwerp met termoforme pleisterplaat en interne verdelingplaat, wat die vervormingsweerstand van kolom B kan verbeter en die stabiliteit daarvan kan beheer.

Sleutelwoorde 4: Die sygordyn van die lugsak aan die binnekant van die motor word presies ontplof.

Syluggordyn wat die derde ry+voorste middelste sitplek -lugsak bedek.
Die reaksietyd van gordynontplooiing is binne 6,4 m.
Die ontwerp van die drukhouding van die luggordyn aan die binnekant van die motor beskerm die kop van die bewoner ten volle teen 'n besering.

Sleutelwoorde 5: Sitplekgordelbeperkingstelselaanpassing

Voorversterkende en kragbeperkende veiligheidsgordels voor en middelste rye.
Elimineer slap gaping van veiligheidsgordel en beperk passasiers effektief.

Om elke asem van die bemanning te bewaak, is die ewige missie van Dongfeng.
Hierdie Guardian Challenge,
Die taak het die taak “oorvol gevul”.
Bly seer in die eksperiment en bly gemaklik in elke rit. Dongfeng Toerking help u om 'n bekommernisvrye reis te onderneem.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel ： 0772-3281270
Telefoon: 18577631613
Adres: 286, Pingshanlaan, Liuzhou, Guangxi, China