Uitreiking U-Tour ｜ | Die eerste MPV wat die strengste nuwe regulasies in die geskiedenis van die 2021 -uitgawe verower

Vooropgestelde U-TOURdaag die 2021-uitgawe van C-NCAP-regulasies in alle rigtings uit

Het die eerste MPV-vyfster-evaluering gewen

C-NCAP-ongeluk is afkomstig van China Automotive Technology and Research Centre Co., Ltd., wat na verwys word as China Automotive Research Institute for Short, en China Automotive Research Institute is veral bekend vir sy C-NCAP-ongelukstoets. C-NCAP is die eerste professionele derdeparty-evalueringsorganisasie in China. Die toetsinhoud bevat hoofsaaklik drie modules:Besettingsbeskerming, voetgangerbeskerming en aktiewe veiligheid om die aktiewe en passiewe veiligheidsprestasie van 'n nuwe motor breedvoerig te evalueer. As die binnelandse gesaghebbende evaluering van motorvoertuie, sal C-NCAP die standaardtoetsstandaard aktief opgradeer elke nou en dan. Op die oomblik is die nuutste weergawe die 2021-weergawe van C-NCAP-regulasies,wat die strengste weergawe van die C-NCAP-ongelukstoets ooit is.

In vergelyking met die ou weergawe, het die 2021-weergawe van die C-NCAP-kode die volgende kenmerke:Dit is nader aan die regte toneel, die evaluering van beseringsbesering is meer werklik, die veiligheid van agterste ry -lede is meer bekommerd, kinders se veiligheid is baie bekommerd, die veiligheid van voetgangers is meer besorg, aktiewe veiligheidsvereistes is hoër, en meer tonele word gedek. Daarom kan gesê word dat die 2021-uitgawe van die C-NCAP-verordening 'n moeilike evaluering van S-vlak vir MPV-voertuigveiligheid is.

Dongfeng Vereis eerste met 'n gesinsmotor met 7 sitplekke,Voorste U-Tour-motor, daag die strengste weergawe van die C-NCAP-ongelukstoets ooit uit. Gekonfronteer met die strenger en meer gedetailleerde evalueringstandaarde in die regulasies as voorheen, het die voorste U-Tour-motor die eerste vyfster-evaluering vanMPVAangesien die regulasies 'n uitgebreide telling van83,3%Op grond van sy uitstekende omvattende sterkte, en 'n nuwe rekord in die bedryf met ongekende prestasie opgestel het, sodat die veiligheidsprestasie van MPV -modelle 'n hoër vlak kan bereik; Om die veiligheidsvlak van gesamentlike onderneming en onafhanklike handelsmerk -MPV te lei, en 'n nuwe bedryfsmodel op te stel vir die veiligheid van tuis -MPV.

Voorsien waardevolle verwysingservaring vir MPV -latecomers

Die voorste U-Tour-motor presteer goed in die 2021-uitgawe van C-NCAP-regulasies. In die twee nuwe evalueringsitems van die beskerming van kinders se beveiliging het hulle almal hoë punte gekry. Tweedens, in die evaluering van beenbeskerming in voetgangerbeskermingsprojekte, het die U-Tour-motor die beperkinge van die verlede suksesvol verbreek en vol punte gekry.

Die voorste U-Tour-motor het volle merke in baie projekte van die aktiewe veiligheidsmodule gekry, wat nie net die doeltreffendheid van baie intelligente veiligheidshulpmiddels van die U-Tour-motor bevestig het nie, maar ook die gevorderde vlak van beligtingveiligheidskonfigurasie bewys het, en die plafon van die aktiewe veiligheidskonfigurasie van MPV-modelle opgestel het.

Die tellingskoers van bewoningsbeskermingsmodule is 86,51%

Stel 'n nuwe veiligheidsmaatstaf vir die beskerming van kinders se lede

Die bewonerbeskermingsmodule word hoofsaaklik ongeveer drie hoofvak geëvalueerBotsings, sweeptoets en kinderstoel. Die verskil tussen die 2021-weergawe van C-NCAP-kode en die ou weergawe is dat MPDB-versperring gebruik word in plaas van ODB-versperring in die voorste oorvleuelende botsingstoestand van die voorste middel offset; Nuwe dinamiese en statiese evaluering van die beskerming van die bewoner vir kinders tussen 3 en 10 jaar in die tweede ry; The air curtain pressure keeping, E-call and the monitoring function of whether the rear SBR rides are added.

In die drie groot botsings, soos frontale botsing, voorste offsetbotsing en sybotsing, is daar staatgemaak op 'n uitstekende liggaamsmeganisme, die ontwerp van energie-absorpsie en lugsakkonfigurasie, en die totale resultate voldoen aan die verwagtinge. Onder hulle is die opvallendste ding dat onder die toestand van 50 km/h motor-tot-motor-voorste botsing (MPDB) die evaluering van die lede van die 10-jarige kinders (Q10) in die middelste ry van U-Tour-motor behaal het18.588 punte(uit 24 punte); Onder die werkende toestand van 50 km/h stywe muurfrontale impak (FRB), is die dinamiese telling van 3-jarige kinders (Q3) in die middelste ry kinderstoel van die U-Tour-motor21.468(uit 524), en die borskas is4.163(uit 5). Die uitvoering van die U-Tour-motor het 'n nuwe rekord opgestel. Daarbenewens het die uitvoering van die U-Tour-motor in die sweeptoets, statiese evaluering van kinderstoel en ander bonusitems ook baie goeie resultate behaal.

Dit bevestig die voortreflike prestasie van die voorste U-Tour-motor in passiewe veiligheid. The car body is built based onEMA super kubieke struktuur, met66,3%van die motorliggaamStaal is 'n hoë sterkte staal van meer as 200 mPa, 8 lugsakkekragbeperkende veiligheidsgordelsop die voorste en middelste rye sitplekke. Die middelste ry onafhanklike sitplekke en kinderstoele is goed ontwerp en ooreenstem, en al hierdie instellings hou die onderste lyn van die veiligheid van die inwoners.

Die voetgangerbeskermingsmodule het 67,32% behaal

Beenbeskerming stel 'n nuwe rekord vir MPV -modelle

Voetgangerbeskermingsmodule word hoofsaaklik geëvalueer rondom kopbeskerming en beenbeskerming. In die nuwe weergawe van die regulasies voeg die hooftipe die kopbotsingsarea van WAD2100-2300 by, en die beentoets neem APLI-beentipe aan wat die biomeganiese eienskappe van menslike onderste ledemate beter kan weerspieël.

Vir die eerste keer het die voorste U-Tour-motor die 'vloek' verbreek dat MPV-modelle punte moet verloor in die evaluering van voetgangers enHet vol punte gekryIn die beentoets van voetgangerbeskerming, wat ook 'n baanbrekersukses is vir die verbetering van MPV -modelle in voetgangerbeskerming.

Hierdie opvoering is te wyte aan die feit dat die ontwerper die belangrikheid van voetgangerbeskerming in die aanvanklike ontwerp oorweeg het. Daarom is die ontwerp van die voorste profiel geoptimaliseer,en die spesiale kalfbeskermingsbalk en bufferbufferskuim word bygevoeg om die skade van voertuie aan voetgangers te verminder.

Die telkoers van die aktiewe module is 85,24%

Intelligente hulp bereik 'n nuwe hoë vlak in die bedryf.

Die aktiewe module word geëvalueer rondom die intelligente hulpkonfigurasie van die voertuig. Die nuwe weergawe van die kode verryk die oorspronklike funksie-evalueringscenario's, voeg AEB-tweewielvoertuig, LKA, LDW, BSD en SAS-evaluering by, en voeg die evaluering van die veiligheid van koplamp by, insluitend die verligtingsprestasie, glans van 'n lae balk en 'n hoë balk en gevorderde beligtingstegnologie-toets.

Danksy die 12 veiligheidskonfigurasies van L2+ Intelligent Assisted -bestuurstelsel het die elektroniese stabiliteitsbeheerstelsel ESC gekryVolledige merkein die aktiewe veiligheidsoudit van die U-Tour-motor; Dit het33.218 punte(uit 38 punte) op die outomatiese noodremstelsel AEB van die evalueringsitem; Onder die opsionele oudititems word die items soos Lane Departure LDW, voertuigidentifisering BSD C2C en BSD C2TW almal gekryVolledige merke; Boonop, ten opsigte van beligtingsprestasie, aangesien die U-TOUR-motor die beste is met funksies soos outomatiese omskakeling van lae balk en outomatiese beheer van die hoë balk, is die toetspunt ookVolledige merke.

Wat aktiewe veiligheid betref, is die U-Tour-motor nie net toegerus metL2+-vlak Intelligente assistent-bestuurstelsel, maar ook metTenke vir moegheid, 360 panoramiese beelde, deursigtige onderstel, outomatiese kopligte, stuurligte en ander veiligheidswaarborge wat verskillende tonele dek. Daarbenewens is dit ook toegerus metUnieke Moniteringsfunksie van belangrike tekens op dieselfde vlak om die lewensveiligheid van kinders en troeteldiere in reële tyd te verseker. Doen die bes om potensiële veiligheidsgevare te voorkom.

Breek die knelpunt van die bedryf met krag

Superveiligheidsprestasie om 7-sitplekke-veiligheidsplafon te skep

Soos die spreekwoord sê: 'True Gold is nie bang vir vuur nie', het die voorste U-Tour-motor die toets van S-vlak moeilikheidsevaluering van die 2021-uitgawe van C-NCAP-regulasies geslaag, en die piekveiligheidsprestasie omvattend as 'n familie-motor met 7 sitplekke met die voordele van MPV, SUV en Sedan omvattend geverifieer. Met die harde kernsterkte van die 7-sitplek-gesinsmotorveiligheidsplafon, het dit weer op die titel “150,000 Yuan Level 7-sitplek-gesinsmotorplafon” gereageer. Die U-Tour-motor het sewe veiligheidsplafonne gebou vir gesinsmotors met veiligheidsprestasie hoër as die bestaande standaarde in die bedryf, wat nie net 'n veiliger gesinsreiservaring aan gebruikers bring nie, maar ook die bottelnek verbreek wat die bedryf nog altyd gebind het, en die veiligheid van gesinsreise eens en vir altyd verbeter.

Die gebruik van U-Tourcar het die 2021-uitgawe van C-NCAP-regulasies uitgedaag en vyfster-evaluering gekry, wat nie net die sukses van 'n motor is nie, maar ook 'n opwaartse deurbraak van die hele bedryf. Dit is 'n uitstekende demonstrasie van die versorging van U-Tourcar in die naam van Home MPV, wat MPV-veiligheidskwaliteit na die motorbedryf bring; As 'n onafhanklike handelsmerk,Dongfeng Voorheenhet die glorieryke verantwoordelikheid om die hele MPV -veld te lei om vir die eerste keer deur die veiligheidsbeperking van die voertuig te breek.

Hetsy in die voorste motor of inDongfeng Voorheen, Die belangrikheid van hierdie uitdaging vir die 2021-uitgawe van die C-NCAP-kode-toets is veral beduidend, en die baanbrekende demonstrasie-effek is voldoende om in die handelsmerkgeskiedenis opgeteken te word.

Web:
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefoon: +867723281270 +8618577631613
Adres: 286, Pingshanlaan, Liuzhou, Guangxi, China