Forthing Thunder om die 4 groot pynpunte van suiwer elektriese SUV te breek

Met die ontwikkeling van nuwe energievoertuigbedryf word doeltreffende, groen, energiebesparende elektriese voertuie geleidelik deur verbruikers bevoordeel, en meer onlangs 'n plofbare groei ingelui. Kragtiger krag, meer ekonomiese reiskoste, meer stil en gladde ry-ervaring, die voorste voordele van suiwer elektriese modelle, soveel proewers in die rit direk na die "kan nie teruggaan nie"! Maar suiwer elektriese sportnutsvoertuie staar hoë pryse in die gesig, vrees vir koue, vlambare en ander pynpunte, en laat baie gebruikers deurmekaar raak, bang om te kies.

Met die huidige situasie van die bedryf,Dongfeng Forthinghet sy eerste suiwer elektriese sportnutsvoertuig, die Forthinf Thunder, bekend gestel wat amptelik tydens Earth Hour op 25 Maart by die Dongfeng Forthing Guanghe-fabriek bekend gestel sal word.

Donder hoe om te slaan, hoe om die 4 belangrikste pynpunte van nuwe energie-SUV-modelle te breek, volgens die inligting wat op die motor beskikbaar is, is die volgende ontleding:

Is 'n heeltemal elektriese motor in dieselfde klas noodwendig duurder as 'n oliemotor?

In die huidige mark is daar wel sulke probleme, maarDongfeng Forthing

Donder is hier!

Vir 'n lang tyd, as gevolg van die hoë koste van kernkomponente soos kragbatterye, handhaaf suiwer elektriese modelle 'n hoër verkoopprys as brandstofmotors van dieselfde klas. Selfs na 'n paar rondes van prysverlaging neiging, selfs as die chip, litiumkarbonaat en ander koste geleidelik terugkeer na normaal, maar die kompakte suiwer elektriese SUV het steeds 'n prysgaping van 50,000 yuan hoër as dieselfde vlak van brandstofmotors. 150,000 of minder, kan kies 'n nuwe energie SUV is nie net minder, en opset, vlak in vergelyking met brandstof motors nie voordeel trek uit. Hierdie situasie het daartoe gelei dat verbruikers goedkoper brandstofmodelle verkies wanneer hulle kies.

Die bekendstelling van die Thunder, as dit die prysdrempel kan breek, om dieselfde prys van olie en elektrisiteit te doen, sal 'n golf van suiwer elektriese SUV-gewildheid veroorsaak.

Uit die beskikbare inligting is Forthing Thunder toegerus met 'n hoë-doeltreffendheid multi-kombinasie motor met piek krag van 150kW en piek wringkrag van 340N-m. Die 0-30km/h-versnellingstyd van Forthing Thunder is slegs 2s en nulhonderdversnellingstyd kan 7.9s bereik, wat voor die meeste brandstofsportnutsvoertuie is, en dit het voordele in gladheid en stilte. Die maksimum ontladingskrag bereik 3.3kW, wat die lugbraaier en induksiestoof maklik aandryf vir wildkamp, ​​en het meer kleurvolle motorscenario's as brandstofmotors.

Moet nuwe energie-motoreienaars 'n duik in die winterreeks aanvaar?

Vasgevang deur tegniese beperkings, het die meeste van die nuwe energievoertuie op die mark die probleem van winterreeksverval, maar hier kom die Forthing Thunder!

In die verlede het die termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie dikwels die PTC-verhittingsmetode gebruik, dit wil sê die gebruik van elektriese verwarmingsdraad om op te warm en deur 'n blaser in die motor te blaas, maar dit sal baie elektrisiteit verbruik, bo-op die lae temperatuur in die winter, die impak op die werkverrigting van die battery, wat lei tot 'n duik in reeks.

Forthing Thunder, aan die ander kant, gebruik Huawei se TMS2.0 hittepompbestuurstelsel om gebruikers van winterprobleme te bevry. Die stelsel gebruik die wêreld se innoverende negerigting-klepintegrasietegnologie om termiese bestuur van lugversorging, elektriese aandrywing en batteryverkoeling- en verwarmingbehoeftes te integreer.

Die voordele van hierdie ontwerp laat die Forthing Thunder toe om probleme soos kragverlies, reeksvermindering en batterykapasiteitverval te vermy wat veroorsaak word deur lae temperature, en met die gebruik van 'n ligVasgevang deur tegniese beperkings, het die meeste van die nuwe energievoertuie op die mark die probleem van winterreeksverval, maar hier kom die Forthing Thunder!

In die verlede het die termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie dikwels die PTC-verhittingsmetode gebruik, dit wil sê die gebruik van elektriese verwarmingsdraad om op te warm en deur 'n blaser in die motor te blaas, maar dit sal baie elektrisiteit verbruik, bo-op die lae temperatuur in die winter, die impak op die werkverrigting van die battery, wat lei tot 'n duik in reeks.

Forthing Thunder, aan die ander kant, gebruik Huawei se TMS2.0 hittepompbestuurstelsel om gebruikers van winterprobleme te bevry. Die stelsel gebruik die wêreld se innoverende negerigting-klepintegrasietegnologie om termiese bestuur van lugversorging, elektriese aandrywing en batteryverkoeling- en verwarmingbehoeftes te integreer.

Die voordele van hierdie ontwerp laat die Forthing Thunder toe om probleme soos kragverlies, reeksvermindering en batterykapasiteitverval wat veroorsaak word deur lae temperature te vermy, en met die gebruik van 'n liggewig drievoudige motor, het Forthing Thunder 'n CLTC-reeks van tot 630 km.stywe drievoudige motor, Forthing Thunder het 'n CLTC-reeks van tot 630 km.

Kan jy net jou begroting verhoog om veilige en slim reis te geniet?

Die toevoeging van hoërorde-kenmerke soos geassisteerde bestuur en intelligente kajuit het voorheen bykomende koste vereis, maar hier kom Forthing Thunder!

In die era van tegnologiese regstellende aksie is intelligente bestuur en intelligente stuurkajuit nie meer eksklusief vir luukse motors nie. Forthin Thunder is toegerus met die intelligente bestuurstelsel Fx-Drive, wat 12 L2+-vlakondersteunde bestuurfunksies het, soos aanpasbare spoedbeheer ACC, baanverlaatwaarskuwing LDW en baanhou-LKA.

In die toekoms kan die Forthing Thunder ook uitgebrei word met die hoëspoed NOA Pilot-stelsel, wat 8 bestuurshulpfunksies het (hoë-presisiekaart, wisselbaanwisseling, vermyding van groot vragmotors, ens.) om globale padbeplanning, intelligente baanverandering/outomatiese hindernisvermyding, outomatiese aan/afrit, ens., wat skaars in sy klas is.

Wat die intelligente kajuit betref, is die Forthing Thunder toegerus met die 2.0-weergawe van die mens-rekenaar-interaksiestelsel wat diep saamgewerk word met Tencent. Die stelsel het 'n groot hoeveelheid van Tencent se ekologiese hulpbronne, soos WeChat, Tencent Maps en Aqiai, en is veral gewild onder jong gebruikers.

Die bogenoemde 40W vlak van intelligente stelsel, geïnstalleer op die wind donder, sodat gebruikers nie ekstra hoef te betaal vir die opgradering van tegnologie, die spesifieke prestasie word verwag.

Is die binneruimte van 'n kompakte SUV ook noodwendig kompak?

Tradisionele kompakte sportnutsvoertuie word beperk deur die bakuitleg en ander faktore, die interne ruimte is dikwels nie so goed soos dit behoort te wees nie, maar hier kom die Forthing Thunder!

As 'n suiwer elektriese sportnutsvoertuig wat geposisioneer is as 'n pionier van tegnologie, het die Forthing Thunder nie net die identiteit van 'n nuwe energie-superior nie, maar is dit ook in staat om gebruikers 'n gemaklike ervaring te bied, wat hulle in staat stel om 'n ruimtevrye rit te geniet.

Die afmetings van die Forthing Thunder is 4600 mm lank, 1860 mm breed en 1680 mm hoog, met 'n wielbasis van 2715 mm, wat 'n voortreflike ruimte skep. Terselfdertyd is 35 stoorruimtes nadenkend in die motor voorberei en sorg vir die behoeftes van alle passasiers.

Forthing Thunder het ook 'n ultra-wye uitsig oor die panoramiese lug, sowel as intelligente temperatuurbeheerde sitplekke en konsertsaal-vlak digitale klankontwerp, in die reisreis kan jy nie net die volle skerm van die natuur se skoonheid geniet nie, maar ook het 'n gemaklike plat lê knus

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Foon: +867723281270 +8618577631613
Adres: 286, Pingshanlaan, Liuzhou, Guangxi, China