SUV
MPV
Sedan
EV
2019 China Nuwe Ontwerp Dongfeng S50 Petrol- en Elektriese Sedanmotor
Kenmerke
- Groot bekwame fabriek
- O&O-vermoë
- Oorsese bemarkingsvermoë
- Globale diensnetwerk
Hoofparameters van voertuigmodel
| Model | 1.5L | |
| Elite tipe | Luukse tipe | Super luukse tipe |
| Algemene inligting | ||
| Lengte*breedte*hoogte (mm) | 4700*1790*1526 | |
| Wielbasis (mm) | 2700 | |
| Taalruimte (L) | 500 | |
| Olietenkruimte (L) | 45 | |
| Gewig op sy eie (kg) | 1280 | |
| Kragspesifikasie | ||
| Enjinmodel | 4A91S | |
| Verplasing (L) | 1.499 | |
| Werktipe | Natuurlike lug | |
| Krag (kW/rpm) | 88/6000 | |
| Maks. wringkrag (N·m/rpm) | 143/4000 | |
| Tegniese manier | MIVEC | |
| Maks. spoed (km/h) | ≥165 | |
| Olieverbruik (L/100km) | 6.5 | |
| Ratkas | 5MT | |
| Enjinmerk: | Mitsubishi | Mitsubishi |
| Enjinmodel: | 4A92 | 4A92 |
| Emissiestandaard: | V | V |
| Verplasing (L): | 1.59 | 1.59 |
| Werksoort: | Natuurlike lug | Natuurlike lug |
| Silinderrangskikking: | L | L |
| Aantal kleppe per silinder (stukke): | 4 | 4 |
| Kompressieverhouding: | 10.5 | 10.5 |
| Klepstruktuur: | DOHC | DOHC |
| Silinderboring: | 75 | 75 |
| Slag: | 90 | 90 |
| Gegradeerde krag (kW): | 90 | 90 |
| Gegradeerde kragspoed (rpm): | 6000 | 6000 |
| Maksimum netto krag (kW): | 80 | 80 |
| Maksimum wringkrag (Nm): | 151 | 151 |
| Maksimum wringkragspoed (rpm): | 4000 | 4000 |
| Silindervolume (cc): | 1590 | 1590 |
| Aantal silinders (stukke): | 4 | 4 |
| Enjinspesifieke tegnologie: | MIVEC | MIVEC |
| Brandstoftipe: | petrol | petrol |
| Brandstofbenaming: | 92# en hoër | 92# en hoër |
| Olietoevoertipe: | Meerpunt-inspuiting | Meerpunt-inspuiting |
| Materiaal van silinderkop: | Aluminium | Aluminium |
| Materiaal van silinderblok: | Aluminium | Aluminium |
| Tenkkapasiteit (L): | 45 | 45 |
| Oordrag: | MT | CVT |
| Aantal ratte: | 5 | × |
| Veranderlike spoedbeheer tipe: | Kabeltipe afstandbeheer | Kabeltipe afstandbeheer |
| Bestuurstipe: | Voorwielaandrywing (FF) | Voorwielaandrywing (FF) |
| Koppelaar manipulasie: | Hidrouliese aandrywing | × |
| Voorvering tipe: | + | + |
| McPherson onafhanklike vering + dwarsstabilisatorstang | McPherson onafhanklike vering + dwarsstabilisatorstang | |
| Agtervering tipe: | Agterste gesleeparm onafhanklike vering | Agterste gesleeparm onafhanklike vering |
| Stuurmeganisme: | Hidrouliese stuur | Elektriese stuur |
| Voorwielrem: | Geventileerde skyf | Geventileerde skyf |
| Agterwielrem: | Skyf | Skyf |
| Parkeerrem tipe: | Handrem (trommeltipe) | Handrem (trommeltipe) |
| Bandgrootte: | 195/65 R15 | 195/60 R16 |
| Bandkenmerk: | Gewone meridiaan | Gewone meridiaan |
| Aluminium allooi wielnaaf: | × | ● |
| Staalnaaf: | ● | × |
| Wielbedekking: | ● | × |
| Spaarwiel: | 195/65 R15 | 195/65 R15 |
| 195/65 R15 siderosfeer | 195/65 R15 siderosfeer | |
| Liggaamstruktuur: | Drie-boks | Drie-boks |
| Aantal motors (stukke): | 4 | 4 |
| Aantal sitplekke (stukke): | 5 | 5 |
Ontwerpkonsep
-
01
Natuurlik geaspireerde enjin
Die S50-sedan is toegerus met 'n 1.6L-enjin met 'n natuurlik geaspireerde kragbron en die kodenaam 4A92.
-
02
Die data van hierdie enjin is gemiddeld
Met 'n maksimum krag van 122 perdekrag en 'n piekwringkrag van 151 N·m, wat gekombineer word met 'n vyfgang-handratkas.
03
Die brandstofverbruik is ideaal
Die brandstofverbruik per 100 kilometer is slegs 6.4 liter. Wat die onderstelontwerp betref, word die nie-onafhanklike vering aangeneem.
Besonderhede
-
Pragtige uitsig
Die nuwe motor het 'n deurdringende luginlaatnetontwerp, arendsoog-kopligte en 'n deurdringende bewegingsomgewing, wat 'n goeie visuele sin het, en die nuwe motor is ook toegerus met halogeenmislampe.
-
Gerieflik en gerieflik
Van die kant af is die ontwerp van die hele voertuig ook nogal sake-agtig, met 'n goeie bakontwerp-estetika, 'n deurdringende middellyf en 'n blomvormige naafontwerp. Hierdie S50-sedan is 'n kompakte sedan, met 'n spesiale sprong in lengte, breedte en hoogte, wat onderskeidelik 4700 mm, 1790 mm en 1526 mm is, en die wielbasis is 2 700 mm. Dit is 'n A+ klas kompakte sedan.
-
Wetenskap- en tegnologievermaak
Trouens, die ontwerp van die agterkant van die model is merkwaardig, met dekoratiewe bilaterale uitlaatpype, sportstert, agterligte en chroomafwerking. In die buffergedeelte, om die gevoel van verfyning verder te versterk, het hierdie S50-sedan ook 'n metaalbeskermende ontwerp.
video
-
X 
Sedan S50
Die ontwerp van die hele voertuig is ook redelik sake-agtig, met 'n goeie bakontwerp-estetika, 'n deurdringende middellyf en 'n blomvormige naafontwerp.
